Navlun Sözleşmesinin Sona Ermesi
Navlun Sözleşmesinin Sona Ermesi
Mertol CAN
Sayfa Sayısı
:
216
Kitap Ölçüleri
:
16x23 cm
Basım Yılı
:
1998
ISBN NO
:
9755370846
ÖNSÖZ Ankara Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Araştırma Görevlisi Mertol Can tarafından danışmanlığım altında Doktora Tezi olarak hazırlanmış bulunan bu eser, Türk ve Alman Hukukunda çok dağınık, sistemsiz, dolayısıyla çeşitli tereddüt ve münakaşaların doğumuna sebebiyet verecek şekilde düzenlenmiş bir konuda Türkçe yazılmış ilk monografi olma özelliğini taşımaktadır. Filvaki navlun sözleşmesinin sona ermesi, genel eserlerdeki mücmel izahat dışında özel olarak ele alınıp işlenmiş değildir. Buna mukabil uygulamada en yüksek tutarlı ihtilâflar, navlun sözleşmesinin infisahı veya sözleşmeden cayma sebebiyle ortaya çıkmaktadır. Bu açıdan çalışma Türk Hukukunda etraflı olarak incelenmesine ihtiyaç duyulan bir konu ile ilgilidir. Navlun Sözleşmesi, Ticaret Kanununda düzenlenmiş olmakla beraber tıpkı Borçlar Kanununun Özel Borç münasebetlerine ilişkin İkinci Kısmında düzenlenen çeşitli borç ilişkileri gibi münferit bir sözleşme tipidir. Ticaret Kanununun, Medenî Kanunun ayrılmaz bir cüz′ü olduğunu hükme bağlayan 1. m.sinin, I. f.sı. hükmü uyarınca, bu sözleşme tipi ile ilgili hükümleri, Medenî Kanun-Borçlar Kanunu hükümleri ile ahenk ve mutabakat halinde yorumlamak ve uygulamak mecburiyeti vardır. Halen Ticaret Kanunumuzda yer alan Navlun Sözleşmeleri ile ilgili hükümlerin, nerede ise aynen 1861 tarihli Umumî Alman Ticaret Kanunundaki düzenlemeden alınmış olması dolayısıyla İsviçre Borçlar Hukukundan iktibas edilmiş olan Türk Borçlar Hukuku esasları ile tam bir uyum içerisinde olduğu söylenemez. Hatta Umumî Alman Ticaret Kanunundan 1897 tarihli Alman Ticaret Kanununa aktarılan hükümlerin, 1900 yılında yürürlüğe girmiş olan Alman Medenî Kanununun hükümleri ile ahenk halinde olduğu dahi iddia edilemez. Esasen 1861 tarihli Umumî Alman Ticaret Kanununda navlun sözleşmesinin bu kadar teferruatlı bir şekilde düzenlenmiş olmasının bir sebebi de, o devirde akülerle ilgili genel hükümleri havi bütün Almanya′ya şamil bir Medenî Kanunun bulunmayışıdır. Bu yüzden Tezde, isabetli olarak navlun sözleşmesinin sona ermesi ile ilgili hükümlerin Türk / İsviçre Borçlar Hukuku esasları ile uyum içerisinde açıklanıp yorumlanmasına öncelik verilmiş, bunun için "Giriş" kısmında evvelâ "borcun sona ermesi" ile "borç ilişkisinin sona ermesi" kavramları birbirinden ayrılmış, "ifa ile sona erme "nin çalışmanın kapsamı dışında kaldığı belirtilmiş ve Türk-Alman Hukukunda, diğer hukuk çevrelerinden farklı bir manada kullanılan "navlun sözleşmesi kavramı" üzerinde durulmuştur. Daha sonra Tezin Birinci Bölümünde, Ticaret Kanununda dağınık bir şekilde yer alan navlun sözleşmesinin sona ermesi ile ilgili hükümler sistematize edilip, akitlerin infisahına dair hükümler ile ahenk haline getirilerek "Navlun Sözleşmesinin Kendiliğinden Sona Ermesi" konusu işlenmiştir. Bu bölümde geminin ve yükün zayi olması halleri ayrı ayrı incelenmiş ve geminin zayi olmuş sayılacağı haller, Devletler Umumî Hukuku literatüründen istifade ile teferruatlı bir şekilde açıklanmıştır. Tezin İkinci Bölümü "Navlun Sözleşmesinin Cayma İle Sona Ermesi "ne tahsis edilmiştir. Burada sözleşmenin taraflarına navlun sözleşmesini tek taraflı bir irade beyanı ile sona erdirme hususunda tanınan farklı esaslara dayalı iki yetki, "Haklı Sebeplere Binaen Her İki Tarafın da Cayma Yetkisini Haiz Olması" ve "Taşıtanın Tek Taraflı Cayma Hakkı" ana başlıkları altında derinlemesine ele alınmıştır. Taşıtana tanınan tek taraflı cayma hakkının, Türk ve Alman kanunlarında kullanılan terimlere rağmen, "cayma" hakkı değil, "fesih" hakkı niteliğinde olduğu; "pişmanlık navlunu"mm "kanun hükmü icabı ödenmesi gerekli bir dönme cezası"ndan ibaret bulunduğu, milletlerarası deniz taşımacılığında uygulamanın tip sözleşmelerle yürütüldüğü dikkate alınarak kanun hükümlerinin bu sözleşmelerden ve deniz yolu ile yük taşımacılığının modern vakıaları, tekniği ve ihtiyaçlarından hareketle değiştirilmesi ve tamamlanması VI gerektiği hususları, Yazarın bu çalışma sonunda vardığı orijinal neticelerdir. Tez, kısmen Türk ihtisas kütüphanelerinde bulunmayan zengin bir literatürden istifade ile titiz bir kaynak araştırması sonucunda hazırlanmıştır. Konusuna giren çeşitli meselelere ışık tutan eserin, Türk Deniz Ticareti Hukukunda eksikliği hissedilen bir boşluğu doldurduğunu ve bu vasfı ile Türk Hukukuna bir katkı teşkil ettiğini memnuniyetle müşahede ediyorum. Değerli öğrencim ve yardımcım Dr. Mertol Çan′ı başarılı çalışması dolayısıyla kutlarım. Ankara, 2 Ekim 1998 Prof. Dr. Turgut KALPSÜZ A.Ü. Hukuk Fakültesi Özel Hukuk Bölümü ve Ticaret Hukuku Anabilim Dalı Başkanı VII İÇİNDEKİLER BİBLİYOGRAFYA XXI KISALTMALAR XXXIII GİRİŞ § 1. SONA ERME KAVRAMI 1 I. BORCUN SONA ERMESİ İLE BORÇ İLİŞKİSİNİN SONA ERMESİNİN BİRBİRİNDEN AYRILMASI 1 A. BORCU SONA ERDİREN SEBEBLER 3 B. BORÇ İLİŞKİSİNİ SONA ERDİREN SEBEBLER 5 II. AKDà BORÇ İLİŞKİLERİNDEN DOĞAN BORÇLAR TAMAMEN İFA EDİLMEDEN İLİŞKİNİN SONA ERMESİ 6 § 2. KONUNUN ÖNEMİ 10 § 3. NAVLUN SÖZLEŞMESİ KAVRAMI 11 § 4. TİCARET KANUNU′NDAKİ DÜZENLEME 19 BİRİNCİ BÖLÜM NAVLUN SÖZLEŞMESİNİN KENDİLİĞİNDEN SONA ERMESİ § 5. SÖZLEŞMENİN İFASININ İMKÃNSIZLAŞMASI 23 I. İMKÃNSIZLIK KAVRAMI VE İFA İMKÃNSIZLIĞI 23 A. ORTAYA ÇIKTIĞI ZAMANA GÖRE İFA İMKÃNSIZLIĞI 25 1. Başlangıçtaki İfa İmkânsızlığı 25 2. Sonradan Ortaya Çıkan İfa İmkânsızlığı 25 B. BORÇLUNUN SORUMLU OLMADIĞI İMKÃNSIZLIK HALLERİ 26 IX II. BORÇLAR KANUNITNUN 117′ İNCİ MADDESİ HÜKMÜNÜN DEĞERLENDİRİLMESİ 28 § 6. KANUN′DA NAVLUN SÖZLEŞMESİ BAKIMINDAN KUSURSUZ İFA İMKÃNSIZLIĞI OLARAK KABUL EDİLEN HALLER 31 I. GEMİNİN UMULMAYAN BİR HAL YÜZÜNDEN ZAYİ OLMASI 31 A. GEMİNİN ZİYAI 31 1. Geminin Zayi Olmasının İfa İmkânsızlığı Olarak Kabul Edilmesinin Sebebi 31 2. Geminin Zayi Olmuş Sayıldığı Haller 32 a) Geminin Batması 32 b) Geminin "Tamir Kabul Etmez Gemi" veya "Tamire Değmez Gemi" Olduğuna Hükmolunarak Denize Elverişsizliğinin Tesbit Edilmiş Olması 34 aa) Denize Elverişsizlik 34 aaa) Kavram 34 bbb) Nisbiliği 35 ccc) Mutlak Olduğu Haller 36 ddd) Ticaret Kanunu′nda Öngörülmüş Bulunan Denize Elverişsizlik Halleri 36 aaaa) Tamir Kabul Etmez Gemi 36 aaaaa) Mutlak Surette Tamir Kabul Etmeme (Absolute Reperaturunfâhigkeit) 37 bbbbb) Nisbî Surette Tamir Kabul Etmeme (Relative Reparaturunfahigkeit) 37 bbbb) Tamire Değmez Gemi 38 aaaaa) Tamir Masrafları 38 bbbbb) Önceki Değer 39 eee) "Yola Elverişlilik" ve "Yüke Elverişlilik" Kavramları İle Karşılaştırılması 40 bb) Taşımanın Yapılacağı veya Yapıldığı Geminin Denize Elverişsiz Olmasının Navlun Sözleşmesine Etkisi 44 c) Geminin Deniz Haydutlarının Eline Geçmesi 49 aa) Deniz Haydutluğu (Seerâuberei / Piraterie Piracy) 49 aaa) Deniz Haydutluğu Teşkil Eden Fiiller 53 bbb) Deniz Haydutu Vasfı ve Buna Bağlanan Sonuçlar.: 54 ccc) Deniz Haydutluğunun Denizde İşlenen Terör Eylemlerinden Ayırdedilmesi 55 ddd) Deniz Haydutluğu′nun Korsanlık (Kaperei / Privateering) İle Karşılaştırılması 58 bb) Terminolojik Değerlendirme ....60 d) Harb Hukuku Gereğince Geminin Zabt veya Müsadere Edilmiş Olması 61 aa) Denizde Zabt ve Müsadere Hakkı 61 bb) Denizde Zabt ve Müsadere Hakkına Konu Teşkil Edebilecek Gemiler 63 aaa) Zabt ve Müsaderesi Caiz Olan Gemiler 63 bbb) Zabt ve Müsadere Sebebleri 64 aaaa) Geminin Düşman Vasfını Haiz Olması 64 bbbb) Bitaraf Geminin Harb Kaçağı Vasfını Haiz Olması veya Harb Kaçağı Sayılan Eşya Taşıması 65 aaaaa) Harb Kaçağı (Contraband of W ar) Gemi veya Mal 65 bbbbb) Harb Kaçağı Malların Nevileri 66 aaaaaa) Mutlak Harb Kaçağı Mallar 66 bbbbbb) Şarta Bağlı (Meşrut) Harb Kaçağı Mallar 67 ccccc) Harb Kaçağı Sayılamayacak Mal 68 XI ddddd) Harb Kaçağı Gemi veya Mal Vasfına Bağlanan Sonuçlar 68 cccc) Bitaraf Geminin Düşman Refakatinde Seyretmesi 69 dddd) Bitaraf Geminin Mukavemet Fiilini İşlemiş Olması 69 eeee) Bitaraf Geminin Hasmane Himaye ve Yardım Fiillerini İşlemiş Olması 70 ffff) Bitaraf Geminin Evrakının Sahte veya Noksan Olması 70 gggg)Bitaraf Geminin Ablukayı Yarma Fiilini İşlemiş Olması 71 aaaaa) Abluka Kavramı 71 bbbbb) Harb Ablukasının Geçerliği İçin Gerekli Olan Şartlar 73 aaaaaa) Ablukanın Müessir Olması 73 bbbbbb) Abluka Altına Alınan Bölgenin Düşman Devlete Ait Bir Liman veya Sahil Olması 73 cccccc) Ablukanın İlân ve Tebliğ Edilmiş Olması 74 dddddd) Ablukanın Bitarafane Uygulanması ...74 ccccc) Ablukanın Yarılması (İhlâli) Fiili ve Müeyyidesi 75 cc) Zabt ve Müsadere Sebeblerinden Hangilerinin Navlun Sözleşmesinin Kendiliğinden Sona Ermesini Mucip Olacak Surette Geminin Ziyama Neden Olacağı Meselesi ..75 B. GEMİNİN UMULMAYAN BİR HAL YÜZÜNDEN ZAYİ OLMASINA TERETTÜP EDEN HÜKÜM VE SONUÇLAR 76 1. Genel Olarak 76 2. Çarter Sözleşmesinde 82 a) Gemi Yolculuk Başlamadan Önce Zayi Olursa 82 XII aa) Gemi Basit Yolculuk İçin Tutulmuşsa 82 bb) Gemi Mürekkep Yolculuk İçin Tutulmuşsa 82 aaa) Gemi Safra İle Yükleme Limanına Yolculuk Yapmak Zorunda İse 82 bbb) Diğer Mürekkep Yolculuk Türlerinde 84 b) Gemi Yolculuk Başladıktan Sonra Zayi Olursa 84 aa) Genel Sonuç / Navlun Sözleşmesinin Hükümden Düşmesi 84 bb) Mesafe Navlunu Ödenmesi 85 aaa) Mesafe Navlunu Kavramı ve Hukukî Niteliği...85 bbb) Mesafe Navlununu Ödeyecek Olan Kişi 86 ccc) Mesafe Navlununun Hesaplanması 86 aaaa) Kurtarılarak Emniyet Altına Alınmış Olan Yükün Miktarı 87 bbbb) Yolculuğun Kat′edilmiş Olan Miktarı 88 cccc) Yolculuğun Masrafları ve Zorluk Derecesi 88 dddd) Azamî Haddi 88 cc) Kaptanın Vazifeleri 90 c) Sözleşmenin Sona Erdiği Ana Kadar Doğmuş Bulunan Borçların Akıbeti 97 d) İkame Klozunun (Substitutionskausel) Mevcut veya Geminin Kesin Olarak Tayin Edilmemiş (Fehlende Bennenung des Schiffes) Olmasının Etkisi 99 3. Kırkambar Sözleşmesinde 102 a) Taşımanın Yapılacağı Gemi İsmen Tayin Edilmemişse 102 b) Taşımanın Yapılacağı Gemi İsmen Tayin Edilmişse. 103 II. YÜKÜN UMULMAYAN BİR HAL YÜZÜNDEN ZAYİ OLMASI , 104 A. YÜKÜN ZİYAI 104 XIII B. YÜKÜN UMULMAYAN BİR HAL YÜZÜNDEN ZAYİ OLMASINA TERETTÜP EDEN HÜKÜM VE SONUÇLAR 105 1. Yük Yolculuk Başlamadan Önce Zayi Olursa 105 a) Yükün Tamamının Zayi Olması 107 aa) Yük Sözleşmede Muayyen ve Müşahhas Olarak Gösterilmişse 107 bb) Yük Sözleşmede Muayyen ve Müşahhas Olarak Gösterilmemişse 107 aaa) Yükün Henüz Taşınmak Üzere Teslim Edilmeden Önce Zayi Olması Halinde 108 bbb) Yükün Taşınmak Üzere Teslim Edildikten Sonra Zayi Olması Halinde 108 b) Yükün Bir Kısmının Zayi Olması 109 aa) Taşıtanın Seçimlik Haklan 110 aaa) Zayi Olanlar Yerine Yeni Mal Yükleme Hakkı 110 bbb) Pişmanlık Navlunu Olarak Kararlaştırılan Navlunun Yarısını Ödeyerek Navlun Sözleşmesinden Tek Taraflı Cayma Hakkının Kullanılması 110 bb) Taşıtanın Seçimlik Haklarını Kullanırken Riayet Etmesi Gereken Süre 111 cc) Taşıtanın Seçimlik Haklarını Kullanmamış Olması 111 2. Yük Yolculuk Başladıktan Sonra Zayi Olursa 112 a) Yükün Tamamının Zayi Olması 112 b) Yükün Bir Kısmının Zayi Olması 114 3. Sözleşmenin Sona Erdiği Ana Kadar Doğmuş Bulunan Borçların Akıbeti 115 § 7. TARAFLARA KUSUR İSNAT EDİLEMEYEN DİĞER İFA İMKÃNSIZLIĞI HALLERİNİN NAVLUN SÖZLEŞMESİNE ETKİSİ .′ 116 XIV İKİNCİ BOLUM NAVLUN SÖZLEŞMESİNİN CAYMA İLE SONA ERMESİ § 8. KANUN′DA TASRİH EDİLEN HAKLI SEBEBLERE BİNAEN HER İKİ TARAFIN DA CAYMA YETKİSİNİ HAİZ OLMASI 119 I. HAKLI SEBEB KAVRAMİ 119 II. TARAFLARIN CAYMA YETKİSİNİ HAİZ OLDUĞU HALLER 121 A. BİR AMME TASARRUFU YÜZÜNDEN NAVLUN SÖZLEŞMESİNİN İFASININ YASAK HALE GELMİŞ VEYA GÜÇLEŞMİŞ OLMASI 121 1. Ticaret Serbestisi ve Sınırları 121 2. Amme Tasarrufu Kavramı 123 a) Devlet Tasarrufları 124 b) Devlet Sayılmayan Toplumların Tasarrufları 125 c) Milletlerarası Kuruluşların Tasarrufları 125 d) Kanun′da Örnek Kabilinden Tasrih Edilmiş Olan Amme T as arr ufları 126 aa) Gemiye Ambargo Konulmuş Olması 126 bb) Gemiye Devlet Hizmeti İçin El Konulmuş Olması 128 aaa) Tabiiyeti Altında Olduğu Devlet Tarafından.. 128 bbb) Yabancı Bir Devlet Tarafından 131 cc) Yükleme veya Varma Limanının Abluka Altına Alınmış Olması 131 dd) Varma Yeri Memleketi İle Ticaretin Yasaklanmış Olması 133 ee) Yükü Oluşturan Eşyanın Yükleme Limanından İhracatının veya Varma Limanına İthalinin Yasaklanmış Olması 134 3. Cayma Yetkisinin Doğduğu An 134 XV a) Tam Çarter Sözleşmesinde 135 aa) Amme Tasarrufundan Kaynaklanan Engel Yolculuk Başlamadan Önce Ortaya Çıkmışsa 135 bb) Amme Tasarrufundan Kaynaklanan Engel Yolculuk Başladıktan Sonra Ortaya Çıkmışsa 135 b) Kısmî Çarter ve Kırkambar Sözleşmelerinde 136 B. HARB HUKUKU GEREĞİNCE GEMİ VEYA YÜKÜN YAHUT HER İKİSİNİN SERBEST SAYILMAMASI 136 C. KANUN′DA TASRİH EDİLMİŞ OLANLAR DIŞINDAKİ BİR TABİİ HADİSE VEYA UMULMAYAN HALDEN KAYNAKLANAN GECİKME SEBEBİYLE SÖZLEŞMENİN BELLİ GAYESİNİN KAYBOLMUŞ OLMASI 137 1. Akdî Gaye Kavramı 137 a) Pacta Suni Servanda (Ahde Vefa /Söze Bağlılık) İlkesi 138 b) ClausulaRebus Sic Stantibusİlkesi 138 c) İşlem Temeli (Geschaftsgrundlage) Görüşü 139 d) Akdin Değişen Şartlara Uyarlanması Esası 141 2. Ticaret Kanunu′nun «Tarafların Hak ve Yükümlülüklerini Değiştirmeyen Gecikmeler» İle İlgili Hükmünün Değerlendirilmesi 143 a) Olumsuz Uyarlama Kuralı Olarak 143 b) Olumlu Uyarlama Kuralı Olarak 144 aa) Taşıtan Bakımından 145 aaa) -Navlun Sözleşmesinin Gayesi 145 bbb) Gayenin Kaybolmasının Hak ve Yükümlülüklerine Olan Etkisi 146 bb) Taşıyan Bakımından 146 aaa) Navlun Sözleşmesinin Gayesi 146 XVI bbb) Gayenin Kaybolmasının Hak ve Yükümlülüklerine Olan Etkisi 147 III. CAYMA YETKİSİNİN KULLANILMASI 148 A. İRADE BEYANI 148 1. Şekli 148 2. Hukukî Niteliği 150 3. Cayma Beyanında Bulunabilecek Olan Kişiler 152 B. HÜKÜM VE SONUÇLARI 153 1. Cayma Yetkisi Yolculuk Başlamadan Önce Kullanılırsa 153 2. Cayma Yetkisi Yolculuk Başladıktan Sonra Kullanılırsa 153 C. GEMİNİN LİMANDA KALMA ZARURETİ 154 D. CAYMA YETKİSİNİN KULLANILAMAYACAĞI HALLER 156 1. İradî Olarak 156 2. Kanun Hükmü Gereği 156 a) Taşıtanın Serbest Sayılmayan Eşya Yerine Başka Eşya Yükleme Talebinde Bulunmuş Olması 156 b) Yükün Sadece Bir Kısmının Serbest Sayılmaması 157 aa) Yolculuk Başlamamışsa 158 aaa) Taşıtanın Seçimlik Hakları 158 aaaa) Serbest Sayılmayanlar Yerine Yeni Eşya Yükleme Hakkı 158 bbbb) Pişmanlık Navlunu Olarak Kararlaştırılan Navlunun Yarısını Ödemek Suretiyle Tek Taraflı Cayma Hakkının Kullanılması 158 bbb) Taşıtanın Seçimlik Haklarını Kullanmamış Olması 159 bb) Yolculuk Başlamışsa 160 XVII c) Kaptanın Haklı Bir Sebeble Rotadan Ayrılmış Olması 160 d) Geminin Yolculuk Sırasında Tamirinin Gerekmesi. .162 aa) Geminin Tamirinin Gerekmesi 162 bb) Taşıtanın Seçimlik Hakları 163 aaa) Yükü Tamamen Geri Almak 163 bbb) Tamirin Bitmesini Beklemek 164 § 9. TAŞITANIN TEK TARAFLI CAYMA HAKKI 165 I. KABUL EDİLMESİNDE ETKİLİ OLAN MÜLÃHAZALAR ..165 II. PİŞMANLIK NAVLUNU (FAUTFRACHT) 167 A. KAVRAM 167 B. FONKSİYONLARI 169 1. Taşıyanın Mağduriyetinin Azaltılması 169 2. Keyfiliğin Engellenmesi 169 3. Usûl Ekonomisinin Sağlanması 169 C. KANUN′DA TESBİT EDİLMİŞ OLAN PİŞMANLIK NAVLUNU MİKTARLARININ TENZİLİNİN MAHKEMEDEN TALEP EDİLEMEMESİ 170 D. HUKUKà MAHİYETİ 172 1. Navlun Olduğu Görüşü 172 2. Tazminat Olduğu Görüşü 172 3. Zımânı Rücu (Pişmanlık Akçesi / Reugeld) Olduğu Görüşü 173 4. Cezaî Şart (Vertragsstrafe / Konventionalstrafe) Olduğu Görüşü 175 5. İfayı Engellyen Cezaî Şart ( Dönme Cezası / Wandelpön) Olduğu Görüşü 177 E. MUACCEL OLDUĞU AN 178 F. HANGİ MEMLEKET PARASI ÜZERİNDEN ÖDENECEĞİ MESELESİ 179 III. TAŞITANIN TEK TARAFLI CAYMA HAKKINI KULLANMASI 181 XVIII A. İRADE BEYANI 181 1. Şekli 181 2. Bölünmezliği 182 3. Hukukî Niteliği 183 4. Münhasıran Taşıtana Ait Bir Yetki Olmaması 184 B. HÜKÜM VE SONUÇLARI 184 1. Çarter Sözleşmesinde 184 a) Tam Çarter Sözleşmesinde 184 aa) Gemi Basit Yolculuk İçin Tutulmuşsa 184 aaa) Taşıtanın Cayma Hakkını Yolculuk Başlamadan Önce Kullanması 184 bbb) Taşıtanın Cayma Hakkını Yolculuk Başladıktan Sonra Kullanması 186 bb) Gemi Mürekkep Yolculuk İçin Tutulmuşsa 188 aaa) Taşıtanın Cayma Hakkını Yolculuk Başlamadan Önce Kullanması 188 bbb) Taşıtanın Cayma Hakkını Yolculuk Başladıktan Sonra Kullanması 188 aaaa) Gemi Gidiş-Dönüş Yolculukları İçin Tutulmuşsa veya Yükü Almak Üzere Yükleme Limanına Safra İle Yolculuk Yapılması Gerekiyorsa 188 aaaaa) Gemi Gidiş-Dönüş Yolculukları İçin Tutulmuşsa 188 bbbbb) Yükü Almak Üzere Yükleme Limanına Safra İle Yolculuk Yapılması Gerekiyorsa 190 bbbb) Diğer Mürekkep Yolculuk Türlerinde 191 b) Kısmî Çarter Sözleşmesinde 191 aa) Taşıtanların Bir veya Bir Kaçının Cayma Hakkını Kullanmış Olması 192 bb) Taşıtanların Hepsinin Birden Cayma Hakkını Kullanmış Olması 193 XIX 2. Kırkambar Sözleşmesinde 194 a) Taşıtanın Cayma Hakkını Yolculuk Başlamadan Önce Kullanması , 195 aa) Yüklemeden Önce 195 aaa) Taşıtanın Cayma Beyanında Bulunmadan Kendisine Ait Olan Yükü Teslim Etmemesi 195 bbb) Taşıtanın Sarih Olarak Cayma Beyanında Bulunmuş Olması 196 bb) Yüklemeden Sonra 197 b) Taşıtanın Cayma Hakkını Yolculuk Başladıktan Sonra Kullanması 198 SONUÇ . 201 ZUSAMMENFASSUNG 207
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.- 2 170,00 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.- 2 170,00 TL.- 340,00 TL.- 3 113,33 TL.- 340,00 TL.- 4 85,00 TL.- 340,00 TL.- 5 68,00 TL.- 340,00 TL.- 6 56,67 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.-
-
Taksit Taksit Tutarı Toplam Tutar Peşin 340,00 TL.- 340,00 TL.-
Hafta İçi:
Saat 16:00'ya kadar verilen siparişleriniz aynı gün, özel durumlarda bir sonraki işgününde kargoya verilir.
Saat 16:00'dan sonra vermiş olduğunuz siparişleriniz bir sonraki iş gününde kargoya verilir.
Kitabın stoklarımızda olmaması durumunda kitabın temini yayınevinden, dağıtıcılar kanalı ile yapılacaktır. Gecikme yaşanabilecek durumlarda üyelik bilgilerinizde kayıtlı telefon numaralarınızdan bilgi verilecektir.
Cumartesi ve Pazar Günü verilen Siparişler:
Cumartesi günü verilen siparişleriniz Saat 11:00'e kadar ve Pazar günü verilen siparişleriniz ise bir sonraki iş gününde kargoya verilecektir.
Kargo Teslim Süresi:
Kargo teslim süresi, İstanbul içi ve çevresinde genellikle 1 gündür. İstanbul dışı illerde iki güne çıkabilmektedir. Kargo firmasından kaynaklanan problemlerde bu sürenin uzaması söz konu olacaktır.
Hava koşullarına, yol durumuna ve özel durumlara bağlı olarak teslimat süresi uzamaktadır.
Saat 16:00'ya kadar verilen siparişleriniz aynı gün, özel durumlarda bir sonraki işgününde kargoya verilir.
Saat 16:00'dan sonra vermiş olduğunuz siparişleriniz bir sonraki iş gününde kargoya verilir.
Kitabın stoklarımızda olmaması durumunda kitabın temini yayınevinden, dağıtıcılar kanalı ile yapılacaktır. Gecikme yaşanabilecek durumlarda üyelik bilgilerinizde kayıtlı telefon numaralarınızdan bilgi verilecektir.
Cumartesi ve Pazar Günü verilen Siparişler:
Cumartesi günü verilen siparişleriniz Saat 11:00'e kadar ve Pazar günü verilen siparişleriniz ise bir sonraki iş gününde kargoya verilecektir.
Kargo Teslim Süresi:
Kargo teslim süresi, İstanbul içi ve çevresinde genellikle 1 gündür. İstanbul dışı illerde iki güne çıkabilmektedir. Kargo firmasından kaynaklanan problemlerde bu sürenin uzaması söz konu olacaktır.
Hava koşullarına, yol durumuna ve özel durumlara bağlı olarak teslimat süresi uzamaktadır.
Vedatkitapcilik.com'dan satın aldığınız her ürünü, teslim tarihinden itibaren 7 gün içerisinde ürün hasarlı olmasa dahi hiçbir gerekçe belirtmeksizin- iade edebilirsiniz.
İade için, satın aldığınız ürünün tahrip edilmemiş, kullanılmamış veya tekrar satılabilirliği bozulmamış olması gerekmektedir.
Ambalajı açılmış, kullanılmış ve tahrip edilmiş ürünlerin iadesi kabul edilmemektedir.
Hiçbir gerekçe belirtmeksizin yapabileceğiniz ürün iadesinin, ürünün tarafınıza teslim edildiği hali ile gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Satın aldığınız üründe veya ürün ambalajında herhangi bir bozulma, açılma, kırılma, yırtılma, aksesuarlarında eksiklik ve sair hallerin tespiti halinde ürün iadesi kesinlikle kabul edilmemektedir.
Ürünün faturası gönderilmemişse, eksikse iade kabul edilmez.
İade edilecek ürünlerin mutlaka ürün faturasının orijinali ile birlikte teslimi gerekmektedir.
Gerekçesiz ürün iadesi malın tarafınıza teslimini takip eden 7 günlük süre içerisinde ve yazılı şekilde yapılmalıdır.
İadesi yapılacak ürünler Vedatkitapcilik.com'un çalıştığı kargo şirketleri aracılığı ile tarafımıza ulaştırılmalıdır.
Ürün, paket koruyucu bir ambalaj içerisine yerleştirilmeli ve kargo şirketinin etiketi ürün ambalajının üzerinde bulunmamalıdır.
Ürünün ambalajında meydana gelecek olan deformasyon, ürünün tekrar satılmasını engelleyen durumlar arasında yeralmaktadır.
Yukarıda belirtilen koşulları taşımayan ürün iadeleri kesinlikle kabul edilmemektedir.
Ürün iadesinin yukarıda belirtilen koşullara uygun şekilde gerçekleştirilmesi halinde, iade işlemine konu ürün bedeli en geç 7 iş günü içerisinde iade edilecektir.
İade için, satın aldığınız ürünün tahrip edilmemiş, kullanılmamış veya tekrar satılabilirliği bozulmamış olması gerekmektedir.
Ambalajı açılmış, kullanılmış ve tahrip edilmiş ürünlerin iadesi kabul edilmemektedir.
Hiçbir gerekçe belirtmeksizin yapabileceğiniz ürün iadesinin, ürünün tarafınıza teslim edildiği hali ile gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Satın aldığınız üründe veya ürün ambalajında herhangi bir bozulma, açılma, kırılma, yırtılma, aksesuarlarında eksiklik ve sair hallerin tespiti halinde ürün iadesi kesinlikle kabul edilmemektedir.
Ürünün faturası gönderilmemişse, eksikse iade kabul edilmez.
İade edilecek ürünlerin mutlaka ürün faturasının orijinali ile birlikte teslimi gerekmektedir.
Gerekçesiz ürün iadesi malın tarafınıza teslimini takip eden 7 günlük süre içerisinde ve yazılı şekilde yapılmalıdır.
İadesi yapılacak ürünler Vedatkitapcilik.com'un çalıştığı kargo şirketleri aracılığı ile tarafımıza ulaştırılmalıdır.
Ürün, paket koruyucu bir ambalaj içerisine yerleştirilmeli ve kargo şirketinin etiketi ürün ambalajının üzerinde bulunmamalıdır.
Ürünün ambalajında meydana gelecek olan deformasyon, ürünün tekrar satılmasını engelleyen durumlar arasında yeralmaktadır.
Yukarıda belirtilen koşulları taşımayan ürün iadeleri kesinlikle kabul edilmemektedir.
Ürün iadesinin yukarıda belirtilen koşullara uygun şekilde gerçekleştirilmesi halinde, iade işlemine konu ürün bedeli en geç 7 iş günü içerisinde iade edilecektir.